Gefahrgutklassen und UN-Nummern: Der Überblick für Versender
Jedes Gefahrgutdokument beginnt mit zwei Angaben: der UN-Nummer und der Gefahrgutklasse. Beide Systeme stammen aus denselben UN-Modellvorschriften und bilden die Basis für ADR, IMDG-Code und IATA-DGR gleichermaßen. Wer sie einmal verstanden hat, findet sich in allen drei Regelwerken leichter zurecht.
Was ist eine UN-Nummer?
Die UN-Nummer ist eine vierstellige Kennziffer, die einen gefährlichen Stoff oder Gegenstand eindeutig identifiziert – zum Beispiel UN 1203 für Benzin. Sie ist weltweit einheitlich und findet sich auf Versandstücken, in Beförderungspapieren und in den Sicherheitsdatenblättern.
Die neun Gefahrgutklassen im Überblick
Das UN-System unterteilt Gefahrgüter in neun Klassen nach Art der Gefahr:
- Klasse 1 – Explosive Stoffe und Gegenstände
- Klasse 2 – Gase
- Klasse 3 – Entzündbare flüssige Stoffe
- Klasse 4 – Entzündbare feste Stoffe
- Klasse 5 – Entzündend (oxidierend) wirkende Stoffe und organische Peroxide
- Klasse 6 – Giftige und ansteckungsgefährliche Stoffe
- Klasse 7 – Radioaktive Stoffe
- Klasse 8 – Ätzende Stoffe
- Klasse 9 – Verschiedene gefährliche Stoffe und Gegenstände
Verpackungsgruppen und offizielle Benennung
Zusätzlich zu Klasse und UN-Nummer bestimmt die Verpackungsgruppe (I, II oder III) den Gefahrengrad innerhalb einer Klasse, und die Proper Shipping Name (offizielle Benennung für die Beförderung) muss wortgenau im Dokument stehen. Fehler an dieser Stelle gehören zu den häufigsten Ursachen für zurückgewiesene Sendungen.
Warum das für Ihre Dokumentation zählt
UN-Nummer, Gefahrgutklasse, Verpackungsgruppe und Proper Shipping Name müssen in jedem Beförderungspapier korrekt und konsistent zueinander stehen – ob für Straße, Luft oder See. Manuell ist das fehleranfällig, insbesondere bei häufig wechselnden Sendungen.
eDGD von NMMN greift auf hinterlegte UN-Nummern-Daten zurück und stellt Klasse, Verpackungsgruppe und Proper Shipping Name automatisch korrekt zusammen – für Straße (ADR), Luft (IATA-DGR) und See (IMDG-Code). Mehr zu den Regelwerken selbst lesen Sie in unserem Beitrag zu ADR, IMDG-Code und IATA-DGR.