ADR, Código IMDG e IATA DGR: as principais regulamentações para documentos de mercadorias perigosas num relance

Quem expede mercadorias perigosas não pode ignorar três regulamentações: o ADR para o transporte rodoviário, o Código IMDG para o transporte marítimo e o IATA DGR para o frete aéreo. Todas perseguem o mesmo objetivo – transportes seguros através de uma classificação, embalagem e documentação corretas – mas diferem em pormenores decisivos na elaboração dos documentos de mercadorias perigosas.

ADR – transporte de mercadorias perigosas por estrada

O ADR (Accord relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) é o acordo europeu relativo ao transporte internacional de mercadorias perigosas por estrada. Regula, entre outros aspetos, a classificação, a embalagem, a marcação e os documentos de transporte exigidos. O ADR é atualizado de dois em dois anos – quem elabora os seus documentos manualmente tem de acompanhar estas alterações por si próprio.

Código IMDG – mercadorias perigosas por mar

O Código Marítimo Internacional de Mercadorias Perigosas (Código IMDG) é a regulamentação da IMO aplicável em todo o mundo ao transporte marítimo de mercadorias perigosas. Estabelece como as mercadorias perigosas têm de ser classificadas, embaladas, carregadas em conjunto e documentadas – nomeadamente sob a forma da declaração de mercadorias perigosas (Dangerous Goods Declaration, DGD) que tem de acompanhar cada expedição de frete marítimo.

IATA DGR – mercadorias perigosas no frete aéreo

O regulamento da IATA sobre mercadorias perigosas (IATA DGR) aplica-se ao transporte aéreo de mercadorias perigosas e está entre as regulamentações mais rigorosas que existem, pois acrescenta restrições às Instruções Técnicas da ICAO em que se baseia. Também aqui a Shipper’s Declaration for Dangerous Goods correta é o documento central.

Semelhanças e diferenças

As três regulamentações assentam no mesmo sistema de Regulamentação Modelo da ONU (números ONU, classes de mercadorias perigosas, grupos de embalagem), mas diferem nas quantidades permitidas, nas obrigações de marcação e nos formatos de documento exigidos. Quem trata expedições por vários modos de transporte – por exemplo estrada e depois mar ou ar – tem de documentar a mesma expedição segundo regulamentações diferentes.

Como o eDGD o ajuda

É exatamente para este caso que o eDGD da NMMN foi desenvolvido: um software web que cria documentos de mercadorias perigosas para estrada (ADR), frete aéreo (IATA DGR) e frete marítimo (Código IMDG) a partir de uma única interface – mantido atualizado e desenvolvido no nosso próprio centro de dados em Hamburgo. Nos nossos seminários transmitimos ainda o conhecimento prático necessário sobre as três regulamentações.

Para uma introdução ao sistema comum às três regulamentações: Classes de mercadorias perigosas e números ONU num relance.

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