Documentos de acompanhamento de mercadorias perigosas: o que precisa segundo o ADR, o IMDG e o IATA
Em resumo: Os documentos exigidos dependem do modo de transporte: no transporte rodoviário (ADR) sobretudo o documento de transporte e as instruções escritas, no marítimo (Código IMDG) a Dangerous Goods Declaration e, para contentores, o certificado de embalagem, no aéreo (IATA-DGR) a Shipper’s Declaration for Dangerous Goods.
Panorâmica: documentos por modo de transporte
Os documentos mais importantes num relance:
- Rodoviário (ADR): documento de transporte (5.4.1), instruções escritas para o condutor (5.4.3), se necessário autorizações e certificados, por exemplo o certificado de formação ADR do condutor
- Marítimo (Código IMDG): Dangerous Goods Declaration, para contentores e veículos também o certificado de embalagem (frequentemente como formulário combinado), bem como o manifesto ou plano de estiva de mercadorias perigosas do transportador
- Aéreo (IATA-DGR): Shipper’s Declaration for Dangerous Goods, conhecimento aéreo com as menções prescritas e, do lado do transportador, a lista de verificação de aceitação e a informação ao piloto
Dados obrigatórios no documento de transporte (ADR)
O documento de transporte segundo o ADR contém, entre outros:
- nome e morada do expedidor e do destinatário
- número ONU (precedido de «UN») e designação oficial de transporte, com designação técnica se aplicável
- classe e modelo de etiqueta, grupo de embalagem
- código de restrição em túneis entre parênteses, quando prescrito
- número e descrição dos volumes, bem como quantidade total por matéria ou objeto
- menções especiais que o ADR exige para determinadas matérias ou transportes
Alguns transportadores ou modos de transporte exigem adicionalmente um contacto de emergência.
Instruções escritas
No transporte rodoviário, o condutor tem de levar instruções escritas a seguir em caso de acidente ou emergência. Devem estar redigidas numa língua que cada condutor consiga ler e compreender e encontrar-se ao alcance na cabina.
Quem é responsável por quê?
O expedidor elabora o documento de transporte ou a declaração e entrega-o ao transportador. O transportador verifica se os documentos existem e estão aparentemente completos e leva-os consigo durante o transporte. O destinatário verifica as informações na receção e utiliza-as para um armazenamento e eliminação seguros.
Conservação, controlos e sanções
Expedidores e transportadores devem, em regra, conservar cópias dos documentos durante três meses. As autoridades controlam os documentos em fiscalizações rodoviárias, em empresas e em portos. As infrações podem ser punidas com coimas; em casos graves o transporte pode ser proibido.
Perguntas frequentes sobre os documentos de acompanhamento
Que documentos têm de seguir no veículo?
Segundo o ADR sobretudo o documento de transporte e as instruções escritas, bem como o certificado de formação ADR do condutor. Consoante a carga, podem acrescer autorizações.
Durante quanto tempo se conservam os documentos de transporte?
Expedidores e transportadores conservam, em regra, cópias durante pelo menos três meses. São determinantes o regulamento aplicável e as exigências nacionais.
Posso manter os documentos em formato digital?
O ADR admite, em princípio, procedimentos eletrónicos. Na prática, o documento tem de poder ser apresentado de forma legível nas fiscalizações; no transporte aéreo e marítimo é decisiva a aceitação do transportador.
Qual a diferença entre DGD e documento de transporte?
A DGD é a declaração do expedidor no transporte aéreo e marítimo, o documento de transporte é o documento correspondente no transporte rodoviário segundo o ADR. Ambos contêm informações comparáveis sobre mercadorias perigosas.
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Leia também: Declaração do expedidor de mercadorias perigosas (DGD)
Informações sem garantia. São determinantes as versões em vigor do ADR, do Código IMDG e do IATA-DGR.